Auf den Spuren der Industrie

Die Deutsche Munitionsfabrik Max Walbinger baute auf den sumpfigen Wiesen des Ochsenbruchs ab 1917 die ersten Industrieanlagen. Hergestellt wurden Zünder für Granaten, später – mit wenig Erfolg – Jagdmunition und Schreibmaschinen.

Die Falcon Automobilwerke stellten ab 1922 Automobile her. Es wurden vermutlich rund 400 Autos in Einzelfertigung gebaut. Auch bei sportlichen Wettfahrten erfolgreich, galt der Falcon CA 6 als zuverlässig.

Die Röhr-Auto AG war einer der innovativsten Autoproduzenten der Weimarer Zeit und damals jedem Auto-Enthusiasten bekannt. Das Modell Röhr 8 wurde als „Der sicherste Wagen der Welt“ beworben.

Nach der Weltwirtschaftskrise beerbte die Neue Röhr-Werke AG die Röhr-Auto AG. Unter neuer Leitung und mit neuen Geldgebern wurde der Röhr 8 zu einem Luxuswagen. Höhere Verkaufszahlen erreichte der kleinere Röhr-Junior.

Die MIAG Mühlenbau und Industrie AG übernahm die Fabrikanlagen 1937. Die Braunschweiger Anlagenbauer nutzten das Zweigwerk Ober-Ramstadt, um Transportfahrzeuge, Gabelstapler und Kräne herzustellen.

Die US Army richtete im Februar 1946 ein Instandhaltungswerk für Reifen und Kettenfahrzeuge ein. Ab 1980 wurde das „Tire Depot“ als Mainz Industries Panzerwerke GmbH (MIP) teilweise privatisiert.

Nach Schließung des „Tire Depot“ lag das Areal von 1993 bis 2005 brach. Das Inventar wurde veräußert, das Gelände verfiel und wurde Ziel von Vandalismus. In kurzer Zeit wurde es zum Lost Place.

2005 begann die Stadtentwicklungsgesellschaft Ober-Ramstadt mbH (SEG) mit der Konversion. Die ehemaligen Hallen der Hauptproduktion wurden abgerissen. Hier entstand der MIAG-Park, rundum ein neuer Stadtteil.